Tuairisgeul toraidh:
1. Seòrsa Bathar: FPC aon-thaobhach
Tha PCBan sùbailte aon-thaobhach 1-còmhdach Capel nam fuasglaidhean adhartach a chaidh a dhealbhadh airson a bhith ag iarraidh iarrtasan chàraichean. Tha an sùbailteachd aige a’ comasachadh amalachadh gun fhiosta a-steach do ghrunn mhodalan mothachaidh, ag adhartachadh coileanadh iomlan.

2. Àireamh de shreathan: 1 còmhdach
Tha an dealbhadh sùbailte PCB seo air a dhèanamh suas de aon ìre, a ’dèanamh cinnteach à sìmplidheachd gun a bhith a’ toirt buaidh air earbsachd. Bidh e a’ sìmpleachadh a’ phròiseas saothrachaidh, a’ lughdachadh chosgaisean, agus a’ lughdachadh nan cunnartan co-cheangailte ri ioma-fhilleadh.

3. Leud loidhne agus farsaingeachd loidhne: 0.2/0.25MM
Bidh an cuairteachadh iom-fhillte de PCB sùbailte aon-thaobhach aon-thaobhach a’ gabhail ri leud loidhne fìor mhath agus farsaingeachd, a bheir seachad tar-chuir chomharran mionaideach agus ceart. Tha an comas seo deatamach airson mothachairean Volkswagen oir tha feum aca air conaltradh dàta èifeachdach airson an coileanadh as fheàrr.

4. Bòrd tighead: 0.13MM
Tha na PCBan sùbailte aon-thaobhach aig Capel 1 aotrom aotrom ach làidir. Tha tiugh bòrd 0.13 mm aig a’ PCB sùbailte, a ’ceadachadh àite a chleachdadh gu h-èifeachdach taobh a-staigh a’ mhodal mothachaidh teann, agus mar sin ag àrdachadh amalachadh siostam iomlan.

5. Tighead film: 50UM
Is e tiugh film Flex PCB 50UM, a ’dèanamh cinnteach à insulation agus coileanadh dealain as fheàrr. Tha am film a’ comasachadh sgaoileadh teas èifeachdach, a chuireas ri fad-beatha agus earbsachd luchd-mothachaidh Volkswagen.

6. Tighead copair toll: 1OZ
Bidh Capel a’ cleachdadh tiugh copair de 1OZ gus dèanamh cinnteach à giùlan dealain sàr-mhath agus neart meacanaigeach. Bidh seo ag àrdachadh ionracas chomharran iomlan agus seasmhachd a’ PCB sùbailte, a ’comasachadh gluasad dàta gun fhiosta taobh a-staigh an sensor Volkswagen.

7. Làimhseachadh uachdar: ENIG 2-3uin
Is e ENG 2-3U làimhseachadh uachdar an PCB flex aon-thaobhach aon-thaobhach ENG 2-3U, a tha a’ toirt seachad soillearachd sàr-mhath agus a nì cinnteach gu bheil e co-chòrdalachd le pròiseasan saothrachaidh chàraichean. Tha an làimhseachadh seo a’ gealltainn ceangal maireannach agus earbsachd an sensor fo chumhachan fìor.

8. riatanasan ceangail: àrd-teòthachd an aghaidh, anti-carbonization
Bidh PCB sùbailte aon-thaobhach 1-còmhdach Capel a ’coinneachadh ri riatanasan sònraichte mothachairean Volkswagen, a’ dèanamh cinnteach à teòthachd àrd suas gu 135 ceum Celsius gun carbonachadh sam bith airson 200 uair. Chaidh a dhearbhadh gu farsaing gus dèanamh cinnteach gu bheil e comasach dha obrachadh gun sgur ann an teodhachd anabarrach.

9. Riatanasan uachdar: 48 uair a thìde deuchainn spraeadh salainn
A rèir inbhean gnìomhachais, shoirbhich leis a’ PCB sùbailte seo seachad air an deuchainn spraeadh salainn teann 48-uair. Tha e a’ nochdadh sàr-aghaidh meirg, a tha riatanach airson a h-uile mothachadair chàraichean a tha air an dealbhadh gus seasamh ri suidheachaidhean àrainneachd cruaidh.

ann an co-dhùnadh:
Tha PCB sùbailte aon-thaobhach 1-còmhdach Capel air cruth-atharrachadh a dhèanamh air gnìomhachas mothachaidh nan càraichean, gu sònraichte anns a’ mhargaidh mhòr. Tha am PCB sùbailte seo a’ tabhann measgachadh sàr-mhath de sheasamh an aghaidh creimeadh agus strì an aghaidh àrd-teòthachd gus dèanamh cinnteach à beatha, earbsachd agus coileanadh a ’mhodal sensor. Le bhith ag amalachadh an teicneòlas adhartach seo, is urrainn do luchd-mothachaidh Volkswagen diofar pharaimearan a lorg gu ceart agus gu h-èifeachdach agus cur ri eòlas dràibhidh nas sàbhailte agus nas ceangailte.